Nous poursuivons notre avancée et faisons étape pour quelques jours à Boden. Les journées commencent à se ressembler un peu : il neige doucement, les températures sont plus clémentes, et on alterne entre balades en ville et sessions luge.
Le lac gelé m’appelle. Je m’approche, hésitante, et je fais enfin mes tout premiers pas dessus, prudemment. Ça fait un moment que j’y pense, que j’hésite, que je n’ose pas vraiment… et puis cette fois, c’est la bonne, je me lance. La sensation est incroyable, à la fois étrange et grisante, comme si le sol n’était plus tout à fait un sol.
On sort aussi la carriole à Lou, parfaite pour aller récupérer quelques colis. C’est agréable, tranquille… mais on doit bien l’avouer : on commence à s’ennuyer un peu. On aspire à des coins plus sauvages, plus isolés. On aperçoit bien quelques mini aurores boréales timides, mais rien de vraiment marquant.
En toile de fond de tout ça, un autre élément commence à peser : la lumière. Les journées raccourcissent vite, le soleil se couche de plus en plus tôt, et même si on a encore quelques heures de jour, on sent clairement l’impact. Ce n’est pas oppressant, mais la fatigue est bien là : moins d’énergie, moins d’élan (sans mauvais jeu de mot, toujours 0 au compteur ^^). Le corps et la tête s’adaptent doucement mais difficilement à ce nouveau rythme nordique.
Et puis arrive le jour du drame.
D’un coup d’un seul, le chauffage ne fonctionne plus. Plus rien. Impossible de relancer le système. On ne comprend pas ce qu’il se passe. Après la sieste de Lou, on coupe tout et on décide d’aller rouler un peu, en espérant que ça aide. Mauvaise idée supplémentaire : on se perd vers une petite station de ski et on se retrouve coincés au milieu d’une grosse côte verglacée, impossible à monter. Obligés de faire une longue marche arrière en pleine pente glacée… moment un peu stressant 😅
A notre retour, le problème persiste et le constat est clair : il faut voir un réparateur Truma. Problème : il est tard, tout est fermé. Heureusement, il ne fait pas trop froid, et le chauffage fonctionne encore en mode électrique. Nous avons même un petit chauffage d’appoint avec nous qui nous dépanne bien. On tient la nuit comme ça et on se lève aux aurores pour aller au garage le lendemain.
Le verdict tombe après environ une heure de tests : pour eux, le brûleur serait HS. Délai annoncé pour la pièce : une grosse semaine… et ils n’ont ni le temps ni la possibilité de réparer. Autant dire que ça sent très mauvais.
Je contacte alors plusieurs réparateurs agréés Truma dans les environs. Et là, miracle : un garage à Luleå nous répond dans la foulée. Ils ne nous promettent rien, mais nous proposent de passer le jour même à 13h pour regarder. On ne réfléchit pas : une petite heure de route, c’est parfait. On file.
En arrivant à Luleå, on se fait un petit burger en attendant l’heure, histoire de reprendre des forces, puis direction le garage. On découvre la mer gelée avec un soleil rasant. C’est absolument magnifique.
Ils testent beaucoup de choses… et finissent par faire planter la carte électronique, qui se met en sécurité. Ils empruntent alors la carte d’un camping-car neuf pour tester, mais sans succès. Ils tentent d’appeler Truma… sauf qu’ils sont exceptionnellement en formation ce jour-là (forcément). Verdict : il faudra attendre le lundi.
Pas le choix. On repart en sachant qu’on peut survivre branchés en électrique et que les températures des prochains jours sont plutôt douces pour la saison. On retourne à Boden pour la nuit, on achète un chauffage électrique supplémentaire, et on se prépare à revenir à Luleå le lendemain.
Une étape un peu chaotique donc… mais qui fait aussi partie de l’aventure.
